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東海環状自動車道(とうかいかんじょうじどうしゃどう、)は、起点を愛知県豊田市、終点を三重県四日市市とする高規格幹線道路である。東海環状道()と略される。

◆概要

1994年のニックネーム募集により「IE」「ICHI」「IFU」の頭文字を取ったMAGロードという愛称が付けられている。近年の他の路線の愛称よりも積極的に広報されているものの、他と同様、定着しているとは言えない。

名古屋市の周辺30-40km圏を結ぶ環状道路で、愛知県豊田市・瀬戸市、岐阜県土岐市・可児市・関市・岐阜市・大垣市、三重県四日市市などの都市を連絡し、東名高速道路・第二東名高速道路・中央自動車道・東海北陸自動車道・名神高速道路・新名神高速道路等と広域的な交通網を形成する延長約160kmの自動車専用道路である。この東海環状自動車道と伊勢湾岸自動車道で名古屋圏環状道路(名古屋環状2号線とともに2つの環状道路)と位置づけられている。

路線名は。

この道路は東海地方の政財界から大きな期待を寄せられている。その理由として以下が挙げられる。

#東名高速名古屋IC付近や名神高速一宮JCT付近で慢性的に発生している渋滞の緩和。

#豊田市(自動車)、瀬戸市・土岐市・多治見市(製陶・セラミック)、関市(刃物・金属加工)、大垣市(電子部品)、いなべ市(自動車・電子部品)、四日市市(油脂・家電・IT製品)といった製造業の集積した都市を繋ぐ事による製造効率の向上。

#伊勢湾岸道・知多半島道路・知多横断道路・中部国際空港連絡道路(セントレアライン)を経由した中部国際空港の貨物便利用の活性化。

#愛知県に集中していた自動車部品製造業の分散化と他県の雇用促進(特に岐阜県は誘致に熱心である)。

#東海北陸道を経由した岐阜県奥美濃・飛騨地方の観光・レジャーの活性化。

特に、2-4は官民一体で進められているグレーター・ナゴヤ・イニシアティブ 構想の一環として考えられている。

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