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AD(エーディー)は、日産車体が製造、日産自動車が発売する商用車。かつては乗用モデルとしてADワゴンもあった。OEM供給モデルとして、マツダ・ファミリアバンと三菱・ランサーカーゴが販売されている。

なお、この項では上級モデルのADエキスパート、および旧モデルのADバンについても述べる。

◆ 歴史

◇ 初代 VB11型(1982年-1990年)

;1982年10月

:サニーバン、パルサーバン、及びバイオレットバン、オースターバンの後継車と位置付けられ、取り扱い販売会社ごとに、サニー系販社が「サニーADバン」、チェリー系販社(後にプリンス系販社に統合)が「パルサーADバン」、日産系販社が「ダットサンADバン」と車名が区分されていて、車名を示すエンブレムや、ラジエータグリルの塗装やメッキ処理の有無により差別化を計った。サニー(B11型)をベースとしており駆動方式はFF(前輪駆動)。「サニーカリフォルニア」とは、積載能力を考慮して、リアドアより後ろならびルーフパネルといった車体外板やリアサスペンション(ADバンは積載のためにリアサスペンションがリジッドアクスル + リーフスプリングである)が異なっている。なお、B11サニーカリフォルニアより車両外寸が15cm程短く10cm程高い。登場時は丸型2灯式ヘッドランプ(SAE規格・シールドビーム)であった。搭載するエンジンE13S型、E15S型ガソリンエンジンと、CD17型ディーゼルエンジンの三種類。なお、サニーADバンにのみ2ドア車が設定されたが、旧型のサニーバン(VB312型)の継続生産車が販売された。

;1983年7月

:サニーバン2ドア車がVB11型にモデルチェンジ。

;1983年10月

:ビジネスCT追加。

;1984年10月

:一部改良。番号灯位置をリアバンパー上部からバックドア(ナンバープレート横)へ移動。

;1985年9月

:マイナーチェンジ。ヘッドランプが角型2灯式(SAE規格・シールドビーム)に変更された。4ドア2シーター仕様と最上級グレードのSGL、さらにリアスプリングを強化し、5名乗車時の最大積載量を300kgとした重積載仕様車を1500DXに追加設定。なお、2名時の積載量は400kgと他グレードと同一。

;1986年8月

:一部改良。車体強度向上と駐車灯が廃止される。

;1988年5月

:マイナーチェンジ。フロントバンパーをスチール製からポリプロピレン製へ変更。また、これら3種類のADシリーズの車名を「ADバン」に統一。SGLを廃止しGLエクストラを新設。パワーステアリングを全車にオプション設定(GLエクストラのみ標準)。1500にのみ設定のあったAT車を1300ならび1700ディーゼルでも選択可能にした。また、シート表皮の見直しや小物入れスペースの拡張など、商品性、利便性の向上も図られた。

;1989年3月

:AT車にシフトロック追加。

◇ 2代目 Y10型(1990年-1999年)

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