前のページ 1/5 次のページ

ローレル (LAUREL) は、日産自動車が1968年から2002年まで製造・販売していたミドルクラスの乗用車。ライトバンやピックアップトラック、タクシー仕様(1983年まで)などの商用車を一切設定しない、日本初の「ハイオーナーカー」であった。

◆ 歴史

◇ 初代 C30型(1968年-1972年)

;1968年4月

:販売開始。510型ブルーバードより上級で、かつ、法人需要の多い130型セドリックとは性格の異なる「ハイオーナーカー」として企画された。

:開発中に日産自動車とプリンス自動車の合併が行われたという諸事情に鑑み、プリンス製・直列4気筒SOHC1815ccのG18型を搭載した。サスペンションにはC10型スカイラインと共通の四輪独立懸架方式を採用。

;1970年6月

:2ドアハードトップ追加。日産初のピラーレスハードトップ。搭載エンジンはG20型・直列4気筒SOHC1990cc・110/120馬力、および4ドアセダンと同じG18型。グレードは1800、2000のほか、SUツインキャブを装備したスポーティーな2000GXが設定された。

;1970年8月

:4ドアセダンをマイナーチェンジ。メーターパネルも先に登場したハードトップと同じ角型に変更すると共に、上級グレードのGLを追加。

;1971年7月

:セダン2000を追加。

◇ 2代目 C130型(1972年-1977年)

;1972年4月

:C130型にモデルチェンジ。ボディバリエーションは4ドアセダンと2ドアハードトップ。ハードトップは、リアバンパーにビルドインされたテールランプを持つ。

:プラットフォームはC110型スカイラインと共通。

:ハードトップの特徴的なリアスタイルから『ブタケツ』という愛称がある。

:搭載エンジンはG18型、G20型、G20型SUツインキャブ、直列6気筒SOHC L20型 (1998cc) 、およびL20型SUツインキャブ(レギュラー/ハイオク)の3種類5仕様。なお、G20型SUツインキャブ仕様は前期「2000GX」にのみ搭載された。

;1973年10月

:マイナーチェンジ。ローレル初の3ナンバー車の直列6気筒SOHC L26型エンジン (2565cc) を搭載する「2600SGL」追加。

;1975年9月

前のページ 1/5 次のページ

・日産・ローレル page1

・日産・ローレル page2

・日産・ローレル page3

・日産・ローレル page4

・日産・ローレル page5