日産・ルネッサ wikipedia|無料辞書
◆解説
ルネッサは日産では
マルチ アメニティー ビークル(MAV) と呼んでいた。コンセプトは「
人間中心」、キャッチフレーズは「
パッケージ ルネッサンス 、車輪の上の自由空間。」であった。車名もルネッサンスに掛けたもの。
二重底且つ高床方式の為、室内床面は非常に高く、室内高は不足気味で、やや寝かせた、足を投げ出す着座姿勢とする事で居住空間を捻出しており、乗降性は決して良いとはいえない。また、後席には57cmものロングスライドが与えられており、前席とのヒップポイント間寸法は最大で1mを超える。この前後長を生かし、一部グレードの前席は回転対座式となっている。
販売的には成功しなかったが、SUVの様に地上高を高めに設定してあるので、一部のユーザーから人気があった。だが、各自動車雑誌や各自動車関連の書籍では、相当な酷評を受けた事でも知られていた。
発売当初は月に6,500台の販売目標を設定していたが、当初から月平均1,000台強と販売は低迷し、又、
1999年の時点では月数百台ペースに落ち込み、
2000年以降それが深刻化しており、末期には月数十台ペース迄に落ち込んでいた。
◆歴史
・
1997年10月22日 - 第32回東京モーターショー開幕(一般公開は
25日から)。日産自動車は「“パッケージ・ルネッサンス”〜車輪の上の自由空間〜」をコンセプトに開発したM.A.V(マルチ・アメニティ・ビークル)「ルネッサ」を発表。同日より全国一斉発売。専用外観を持つ
オーテックジャパン架装の
AXISも同時発表。月販目標は6,500台。取り扱いは日産店とサニー店。発表展示会は25・
26日に行われた。
・搭載するエンジンは全て直列4気筒DOHC。2.0リッターSR20DE型、2.0リッターターボ付SR20DET型、および2.4リッターKA24DE型。
・グレードは上からGTターボ(スポーツタイプ)、X(ラグジュアリータイプ)、G(スタンダードタイプ)、B(ベーシックタイプ)。Bグレードのみエアコンが標準装備されず、他はオートエアコンが標準装備となる。
・日産・ルネッサ page1
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