前のページ 1/9 次のページ

ブルーバード (BLUEBIRD) は日産自動車が1959年から2001年まで生産・販売していた乗用車。

戦前から続く、ダットサン乗用車の系譜を引き継いでいる。日本の代表的な大衆車として、またタクシー用の車種としても親しまれた。

最大の競合車種はトヨタ・コロナ。両者最盛期の1960年代から1970年代にかけ、コロナとブルーバードが繰り広げた熾烈な販売競争は「BC戦争」といわれた。愛好者間での通称は「ブル」。

現在は、ブルーバードシルフィが事実上の後継車種として販売されている。

◆ 歴史

◇ 前史(-1959年)

ブルーバードは、戦前の10-17型、戦後のDA型、DB型、などのダットサンブランドのセダンの系譜を引き継いでいるが、メカニズム的に直系とされているのは、オースチンと提携以降のダットサン・セダン110 / 210型系(210は直列4気筒OHV C型 988cc搭載)である。

◇ 初代 310型系(1959年-1963年)

・1959年8月発表。発売当時の名称は「ダットサン・ブルーバード」。ダットサン系の本格的な量産型乗用車としては最初の前輪独立懸架採用車となり、在来ダットサンの固定軸に比べて格段に乗り心地や操縦性を改善した。

ボディタイプは4ドアセダンと1960年7月に追加された日本初のエステートワゴンが存在した310型系セダンはテールランプの形状から、「柿の種」の愛称があった。。グレード構成は、1000ccはSTD、1200ccはSTDとDX。

スタイリングは当時日産の社内デザイナーの佐藤章蔵によるもので、世界的トレンドにはやや遅れたデザインではあったが、全体に中庸を得たスタイルで機能性が高く、市場の反応は良好だった。

セミモノコックボディと低床式ラダーフレームとを組合せて軽量化と強度確保を図る。主要部品の多くはダットサントラックとの共用で、十分な信頼性を備えていた。

乗車定員は当初4名であったが、1959年10月に後部座席寸法を3人がけ可能に変更して5名となった当時のメインユーザーであったタクシー業界からの定員増加の要請による。タクシー需要への考慮は、トランクスペースを極力広く取った設計にも現れていた。。

エンジンは先代のダットサン・セダン210型から踏襲された「C1型」(水冷 直列4気筒 OHV 988cc 34PS / 4,400rpm)を主力に設定。後にストロークを再拡大し、1189cc ( 43PS / 4,400rpm ) とした「E1型」も設定(P311 / WP311型)した。いずれも技術提携先のイギリス・BMC社製オースチンB系エンジンをベースとしたストローク変更のバリエーションである。

1200ccクラスのE1型エンジン設定の理由は、輸出主戦場と目されたアメリカ合衆国で当時成功を収めていた同クラスのフォルクスワーゲン・ビートルビートルは1954年モデルから1200cc エンジンは30HPとなり、公称最高速度112km/h=70マイル/hであった。1961年には34HPに強化される。に対抗した性能確保が目的であった1200cc のP311型は最高速度115km/hを公称、定員乗車でも緩い坂を100km/h登坂可能とされた。。

・1960年10月のマイナーチェンジで出力増強が図られ、1000ccC1型43馬力、E1型1200ccは55PS/4,800rpmに変更され、311型となった。同時にトランスミッションが日本初のフルシンクロメッシュとなり、フロントグリルにはこれを示すエンブレムが与えられた。

・1961年2月に日本初の女性仕様車である、「ファンシーデラックス」が追加。ウインカー作動時に鳴るオルゴール、カーテン、サンバイザー組み込みのバニティーミラー、傘立て、ハイヒール立てなど36点もの専用装備があった。実用性の疑わしい装備も少なくなかったが、ユニークな先駆的試みと言える。

・1961年8月のマイナーチェンジでフロントグリル、テールランプ、メーターパネルの意匠が変更され、312型となった。この型よりトランクリッドの開閉がキー操作で開き、閉じるとロックされる構造になる。

・1962年4月、「サキソマット」のオートクラッチがオプション設定。

・1962年9月のマイナーチェンジでもフロントグリル、テールランプの意匠、フロントスタビライザーが変更。

・1962年12月にはフロントシートにセパレートシートを設定。

当時の日産の主力車種としてモータリゼーションの潮流に与し。4年間に渡るモデルライフを通して良好な販売実績を示した。

  モータースポーツ

前のページ 1/9 次のページ

・日産・ブルーバード page1

・日産・ブルーバード page2

・日産・ブルーバード page3

・日産・ブルーバード page4

・日産・ブルーバード page5

・日産・ブルーバード page6

・日産・ブルーバード page7

・日産・ブルーバード page8

・日産・ブルーバード page9