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「日本車」||クルマmobile.com (05/26update)

日本車 wikipedia|無料辞書

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日本車(にほんしゃ)とは、日本で生産される自動車(日本製自動車)、もしくは日本を本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車(日本ブランド車)のことである。日本国内では、国産車という言い方もされる。
一般的に世界市場において、韓国車などはAsian Car(アジア車)と呼ばれているが、日本車は別枠でJapanese Carと呼ばれている。
広義には二輪車(オートバイ)も含める場合があるが、ここでは二輪車以外の自動車についてのみ述べる。

◆ 概要
日本車の特徴は世界トップレベルと目される高性能・高品質にある。初期故障の発生率の低さや耐久性が極めて高く、また群を抜く低燃費を売りとする。各ブランドの個性も強く、トヨタのハイブリッド車、マツダロータリーエンジンスバル水平対向エンジンなど国際的に認知された技術的アイデンティティを確立しているものも多い。
その反面、デザインについては戦後に欧米車の模倣から始まっており、アメリカのモデルイヤー制の影響を受けた歴史もあるために時流に応じた頻繁なイメージチェンジを繰り返しており、ブランドの独自性を主張しているものは少ない。そのため、個性よりも機能や流行に重点を置くことが多く、デザインが没個性になりがちという意見もある。
2006年、日本の年間自動車生産台数は1,148万台で、世界第1位であった。以下、アメリカ合衆国(1,126万台)、中国(719万台)、ドイツ(582万台)が続く。(OICA・国際自動車工業連合会)
2008年、日本の自動車メーカーによる自動車生産台数は2321万5057台で、世界の自動車生産台数(7310万1695台)の約3分の1、31.8%を占めている。[外部リンク]http://www.jama.or.jp/industry/four_wheeled/four_wheeled_1t1.html[外部リンク]http://www.jama.or.jp/world/foreign_prdct/foreign_prdct_2t1.html[外部リンク]http://www.jama.or.jp/world/world/world_t2.html
・ 世界主要国の乗用車販売台数に占める、「日本ブランド車」のシェアは以下の通り。(2005年、日本自動車工業会)
  ・ アメリカ合衆国: 41.2%
  ・ イギリス: 17.8%
  ・ ドイツ: 11.6%
  ・ フランス: 8.7%
  ・ イタリア: 11.5%
  ・ スウェーデン: 15.7%
  ・ 西ヨーロッパ全体: 13.5%(2006年)

◆ 歴史
1904年 日本車第一号と言われている「山羽式蒸気自動車」が電気技師・山羽(やまば)虎夫によって製作される。
1907年 日本車初のガソリン自動車「タクリー号」が吉田真太郎と内山駒之助の二人によって約10台製作される。
1911年:東京市麻布区(現在の東京都港区麻布)に「快進社自働車工場」(日産自動車の源流)設立し、初のエンジンまでも含めた純国産車を開発した。
1917年 日本車初の量産乗用車「三菱A型」が三菱造船によって生産開始。
1918年 日本車初のトラック「T.G.E.トラック」が東京瓦斯電気工業(英名略称:T.G.E.)によって生産される。
1925年 白楊社豊川順弥が製造した「オートモ号」2台が上海輸出され、日本車初の輸出車となる。1台は消防の伝令車として使われた(「オートモ号」は約300台製造された。1999年、トヨタ博物館国立科学博物館の共同プロジェクトで復元され、現在国立科学博物館に展示されている)。

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1932年 名古屋市長の大岩勇夫1928年に提唱した、「中京デトロイト構想」に沿い、大隈鉄工所(現オークマ)、愛知時計電機岡本自転車日本車輌製造の4社共同による、国産初の乗用車、「アツタ号」が完成、試作一号車を名古屋市役所が買い上げる。しかし、当時の技術力や社会、経済情勢の前に、企業化計画は頓挫した。
1935年 トヨタ自動車の創業者である豊田喜一郎がトヨタ初のトラック「トヨダ・G1型トラック」を乗用車に先駆けて完成させた。エンジン部品の鋳造には、「アツタ号」の経験も活かされている。
1936年 トヨタ初の生産型乗用車「トヨダ・AA型乗用車」を生産。

◆ 主なメーカー・ブランド
トヨタ自動車
  ・ トヨタ
  ・ レクサス
  ・ サイオン
日産自動車
  ・ 日産
  ・ インフィニティ
本田技研工業
  ・ ホンダ
  ・ アキュラ
マツダ
富士重工業
  ・ スバル
三菱自動車工業
スズキ
ダイハツ工業
日野自動車
いすゞ自動車
光岡自動車
三菱ふそうトラック・バス

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