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大阪環状線(おおさかかんじょうせん)は、大阪府大阪市内の大阪 - 西九条 - 天王寺 - 鶴橋 - 京橋 - 大阪間を環状に結ぶ西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(幹線)である。

◆ 大阪環状線の呼称

# 『JR 線路名称公告』では、大阪環状線は大阪駅を起点・終点とする21.7kmの路線であり、今宮 - 天王寺間2.2kmは関西本線との重複区間となっている。

# 民営化時に当時の運輸省に提出された事業基本計画、国土交通省監修の『鉄道要覧』および、JR西日本が発行している「データで見るJR西日本」では、大阪環状線は天王寺 - 新今宮間20.7kmの路線で、新今宮 - 天王寺間1.0kmは関西本線であり、今宮 - 新今宮間1.2kmは関西本線との重複区間となっている。

# 運行管理や旅客案内での大阪環状線は、天王寺 - 大阪 - 天王寺となっている。

以下、特記が無い限りは 1. に従って記述する。

◆ 概要

大阪市の都心部外周部を環状運転している環状線である。JR西日本のアーバンネットワークの中心に位置している。ラインカラーは赤({{Color|#e80000|■}})で、大阪のダイナミズムをイメージしている。

路線の大半は高架であるが、天王寺駅付近と大阪城公園駅付近だけは地平レベルを走っている。故にこの2駅だけは地上駅となっている。ただし、天王寺駅は堀割式の地下駅に分類される場合もある。また内回り線の新今宮 - 天王寺間には大阪環状線唯一大阪環状線をの2.とした場合、大阪環状線には踏切が存在しないことになるの踏切であるがある。

全線が大阪近郊区間および電車特定区間に含まれ、また、近距離の運賃計算では区間外よりも割安な「大阪環状線内」の運賃が適用される。全駅で乗車カードとしてICOCAおよびこれと相互利用可能なICカードが、またJスルーカードが自動券売機で乗車券に引き換えることにより利用できる。

弁天町 - 大正間にあった境川信号場からは浪速駅まで非電化単線の貨物支線が分岐していた。大阪港からの貨物輸送を担っていたが、貨物運送の衰退により2004年11月から休止となり、2006年4月1日に廃止された。末期は1日2往復のダイヤが組まれていたが、扱い貨物がないため運休する日も多かった。このほかにも、浪速駅から大阪港駅(地下鉄中央線の大阪港駅とは別)・大阪東港駅および、野田駅から大阪市場駅までの貨物支線を有していたが、1984年2月に廃止されている。

JR線で唯一、全列車が掲載されている紙の時刻表が存在しない路線である(大阪環状線に直通してくる快速・特急列車の時刻は掲載されている)。関西圏JR線の各駅停車全列車を収録している唯一の時刻表である「携帯全国時刻表」(交通新聞社西日本支社刊)でも、大阪環状線は省略されている。ただし、八峰出版がかつて発行していた「KATT関西圏JR線私鉄線時刻表」では環状線が特集で組まれ、全列車(快速も含む)の時刻が掲載されたことがある。

◇ 路線データ

・ 管轄・路線距離(営業キロ):全長21.7km (実長21.736km)

  ・ 西日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者):

    ・ 大阪 - 天王寺 - 大阪間 21.7km

  ・ 日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者):

    ・ 福島 - 西九条間 (2.6km)

・ 軌間:1067mm

・ 駅数:19駅(起終点駅含む)

・ 複線区間:

  ・ 複々線:今宮 - 天王寺(関西本線と並行)

  ・ 3線:福島 - 西九条

  ・ 複線:大阪 - 福島、西九条 - 今宮、天王寺 - 鶴橋 - 京橋 - 大阪

・ 電化区間:大阪 - 天王寺 - 大阪間電化(直流1500V)

・ 閉塞方式:複線自動閉塞式(福島 - 西九条の貨物線は単線自動閉塞式)

・ 保安装置:ATS-P

・ 運転指令所:新大阪総合指令所

・ 最高速度:100km/h

全区間、大阪支社の直轄である。

◆ 沿線の特徴

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{{BS|||↑外回り/↓内回り|}}

{{BS|STR||大阪環状線 天満方面|}}

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{{BS5|KBHFr|STR|STR||tSTR|||梅田駅 阪急:各線 {{Color|}}

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{{BS5|BST|STR|STR|tKBHFa|tSTR|||梅田駅(左:貨物 右:阪神)|}}

{{BS5|STR|STR|STR|tSTR|tSTR|||{{Color(西梅田駅)|}}

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{{BS5|STRlf|STRlg|O2=POINTERl|STR|tSTR|tSTR|||梅田貨物線|}}

{{BS5||STR|STR|tBHF|tBHF|||福島駅(阪神)/新福島駅}}

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