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ギャラン (GALANT) は、三菱自動車工業初代ギャランが発売された1969年当時は三菱自動車工業が発足していなかったため、三菱重工業が製造・販売を担当していた。の自動車。現在は海外専売車種であり、日本ではギャランフォルティス(海外名:ランサー)が販売されている。

本稿ではセダンを中心に記述し、便宜上、コルトギャラン、ギャランΣについても扱う。なお、クーペ仕様のギャランGTO、ギャランクーペFTO、ギャランΛについては当該項目を参照のこと。

◆ 歴史

◇ 初代(1969年-1973年)

| 最高出力=

| 最大トルク=

| トランスミッション=

| 駆動方式=FR

| サスペンション=

| 全長x全幅x全高=4080mmx1560mmx1370mm

| 全長=

| 全幅=

| 全高=

| 最低地上高=

| ホイールベース=2420mm

| 車両重量=855kg

| 乾燥重量=

| 総重量=

| 最大積載量=

| 燃料タンク容量=

| 燃費=

| ステアリング位置=

| 自由項目1(項目名)=

| 自由項目1(内容)=

| 自由項目2(項目名)=

| 自由項目2(内容)=

| 本体価格 =

| 別名=

| 先代=

| 後継=

| 同車台=

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・1969年、「コルトギャラン」の名で発売。「コルトギャラン」は、従来のコルト1200/1500とは全く異なるコンセプトの新しい4ドアセダンとして1969年12月にデビューし、「ギャラン」というサブネームが初めて与えられた。当時としては流行の先端をいく“ダイナウェッジライン”を採用した斬新なスタイルが評判を呼び、大ヒットとなった。1300ccSOHCエンジン(4G30)を積んだAIシリーズと1500ccSOHCエンジン(4G31)のAIIシリーズの2本立が基本で、それぞれ4車種、3車種、合計7車種のバリエーションで構成された。スペシャルティーカーのギャランGTOは1970年発売。

・1970年5月 2ドアハードトップ追加。1500ccのAIIシリーズに設定されカスタム/カスタムL/GSの3グレード。カスタムLにはAT車も設定された。そのスタイリッシュなシルエットが好評で迎えられ、やがて対米輸出も行われた。

・1971年3月 ハードトップはマイナーチェンジで丸型4灯ライトへ。

・ 1971年9月 セダンのマイナーチェンジ/排気量アップで14L(4G33)/16L(4G32)へ/インパネのデザイン変更/AIIカスタムL→16L GL・AIスポーツ→14L SLに改称。

・1972年9月 16L GS-5(5速MT)と14L・GLを追加。

・1973年1月 ハードトップGSは17L(4G34・1700cc)へ。

・1973年3月 セダン16L MCA(50年排出ガス規制対応)追加。

File:Coltgalant.JPG|三菱コルトギャランA2GS/三菱オートギャラリー

File:1600lgs.JPG|コルトギャラン1600LGS/三菱オートギャラリー

◇ 2代目(1973年-1976年)

| 車名補=2代目

| 1枚目画像の説明=

| 1枚目画像名=Mitsubishigalant1976.jpg

| 2枚目画像の説明=

| 2枚目画像名=

| 3枚目画像の説明=

| 3枚目画像名=

| メーカー=

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