前のページ 1/2 次のページ

ギャラン フォルティス (GALANT FORTIS) は、三菱自動車工業が生産・販売している中級セダン。尚、ギャランフォルティスを名乗るのは国内仕様のみであり、海外ではランサー、ランサーEX、ランサーフォルティスなど各国に応じた名前で販売されている(ただし、日本における6代目ランサーは、当面の間併売)。日本ではセダンが2007年8月23日に、スポーツバックが2008年12月2日に発売された。

2007年10月1日発売のランサーエボリューションX(以下、ランエボX)は、このギャランフォルティスをベースとしている。また、日本国内向けの三菱自動車製のセダンとしては、6代目ランサー(当初「ランサーセディア」)以来7年ぶりの新型車種となる。なお、具体的な詳細は三菱・ランサー(7代目)の節を参照のこと。

国内名が「ランサー」ではなく「ギャラン」の冠になった理由は、

・現在三菱は市場衰退を理由に2005年末をもって8代目ギャラン、2代目ディアマンテの国内向け生産を終了しており、3ナンバーセダン市場から撤退していること。

・ボディーサイズが3ナンバー化し、車格が2005年まで販売していた8代目ギャラン(9代目ギャランは海外専売)に近いものとなったこと。

・フロント周りのデザインが8代目ギャランに似ているなどその名のほうが需要側に親しみがもてるのではないか(三菱関係者談)ということ。

・前述の通り2005年でギャランの国内販売を終了し三菱の国内のラインナップからミドルセダンの穴が開いていること。

・「ランサー=ランサーエボリューション」のイメージがついてしまっているため。

・8代目ギャランのユーザーの代替時期になっており、現在のギャランユーザーの他社への流出を防ぐため。

などが挙げられる。ただし、「ギャラン」のネームがつくのは国内だけであり、北アメリカやヨーロッパでは同車は「ランサー」の名称で売られている(参考:[外部リンク]http://www.lancerproject.com/lancer/)。その為、パジェロエボリューションの後継マシンの名も、「レーシングランサー」となっている。

・単にギャランではなく、フォルティスというサブネームをつけた理由は、9代目ギャランのフルモデルチェンジしたモデルであるとの誤解を避けるためと新鮮さを与えるため(後者は三菱関係者談)。

・日本を含む一部の国では、保守層や法人のために現在の6代目ランサー(5ナンバー)が販売継続されるので(ただし1500ccのみ)同車との差別化のため。日本以外の国での名称は次の様になる。英国「New Lancer」、ドイツ「Lancer Sportlimousine」、ロシア「Lancer X」、中東など「Lancer EX」。現在6代目ランサーの販売が停止されたのは北米などで、寧ろ6代目ランサーの販売が完全停止されている国の方が少ないともいえる。

・9代目ギャランの兄弟車であるダッジ・アベンジャーが日本に投入されている事もあり、どちらかが価格や販売面等で不利になる事による共食いを避けるためにあえて9代目が投入されていない。-->

◆ 歴史

◇ 初代2007年-(セダン) 2008年-(スポーツバック)

2007年3月19日、北米で販売開始(車名はランサー)。

2007年4月26日、日本での車名を『ギャランフォルティス』にすることを発表。

2007年8月23日、日本国内で販売開始。ランサーとしては通算7代目、日本でのギャランとしては通算9代目となる。FFの「SPORT」系のみ5速MTも選択可能である(価格はCVT車と同額)。エクステリアの特徴は歴代ギャランを意識した逆スラントノーズと台形グリルの組み合わせによる「ジェットファイターグリル」、セダンとしては高めの全高を低く見せるため開発当初から18インチタイヤを装着することを前提にデザインされたフォルムなどを特徴とする。

インテリアはシンプルで見やすさを重視、40 - 60代と言われるターゲットユーザー層にも扱いやすく居心地の良い空間づくりを目指した。

2007年10月、ハイコントラストメーターや木目調パネル、クローム加飾などを追加した「SUPER EXCEED」を販売開始。尚、このグレード(仕様)は国内市場専用である。

2008年1月14日、北米国際オートショーで、2.0Lターボ搭載の「RALLIART」を発表。かつて存在したギャラン・VR-4の事実上の後継車種とも言うべきグレードで、VR-4やランエボXのような過激さはないものの、バランスの良い走りが魅力である。トランスミッションはランエボXでも採用されたトルクコンバーターを使わない6速オートマチックトランスミッション「Twin Clutch SST(ツインクラッチSST)」が搭載される。

前のページ 1/2 次のページ

・三菱・ギャランフォルティス page1

・三菱・ギャランフォルティス page2