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一畑電気鉄道株式会社(いちばたでんきてつどう、Ichibata Electric Railway Co.,Ltd.)は、島根県東部を中心に事業を展開している一畑グループ各社を統括する持株会社である。本社は島根県松江市中原町49番地。

社名は、出雲市にある一畑寺(一畑薬師)への参詣者輸送を目的とした鉄道を計画したことに由来している。社名の英訳名は子会社で鉄道事業を運営する一畑電車と同一である。

なお、路線・車両など鉄道事業についての詳細は持株会社化前を含めて一畑電車を、バス事業については同じく一畑バスなどの事業子会社の記事を参照のこと。

◆ 歴史

・1912年(明治45年)4月6日 一畑軽便鉄道株式会社を創立。

・1914年(大正3年)4月29日 出雲今市(現在の電鉄出雲市) - 雲州平田間を開業。

・1915年(大正4年)2月4日 雲州平田 - 一畑間を開業。

・1925年(大正14年)7月15日 社名を一畑電気鉄道株式会社に改称。

・1927年(昭和2年)10月 直流1500V電化。

・1928年(昭和3年)4月5日 小境灘(現在の一畑口) - 北松江(現在の松江しんじ湖温泉)間を開業。

・1928年(昭和3年)7月14日 島根鉄道が荒島 - 出雲広瀬間を開業。

・1930年(昭和5年)2月2日 川跡 - 大社神門(現在の出雲大社前)間を開業。

・1932年(昭和7年)12月12日 大社宮島鉄道が出雲今市 - 出雲須佐間を開業。

・1938年(昭和13年)6月9日 大社宮島鉄道は出雲鉄道に改称。

・1944年(昭和19年)12月10日 小境灘 - 一畑間を営業休止。

・1944年(昭和19年)10月31日 伯陽電鉄(米子市 - 法勝寺間、後の日ノ丸自動車法勝寺電鉄線)と広瀬鉄道が合併し山陰中央鉄道となる。

・1948年(昭和23年)4月1日 山陰中央鉄道の広瀬線を島根鉄道として分離。

・1954年(昭和29年)5月1日 一畑電気鉄道は出雲鉄道を吸収合併し、立久恵線(非電化)とする。

・1954年(昭和29年)12月1日 一畑電気鉄道は島根鉄道を吸収合併し、広瀬線(直流600V電化)とする。

・1960年(昭和35年)4月26日 休止中の一畑口 - 一畑間を廃止。

・1960年(昭和35年)6月19日 広瀬線を廃止。

・1960年(昭和35年)10月 一畑パーク(遊園地)開園。

・1962年(昭和37年)3月28日 一畑自動車道(一畑口 - 一畑薬師)開業。

・1964年(昭和39年)7月19日 災害のため立久恵線を休止。

・1965年(昭和40年)2月18日 休止中の立久恵線を廃止。

・1968年(昭和43年)3月 出雲市自動車部から市営バス事業を譲受。

・1971年(昭和46年)12月 タクシー事業を松江一畑タクシー(現松江一畑交通)、出雲一畑タクシー、平田一畑タクシー(ともに現出雲一畑交通)に譲渡。

・1979年(昭和54年)8月 一畑パーク閉園。

・1979年(昭和54年)9月24日 一畑自動車道廃止、一般自動車道事業から撤退。

・1995年(平成7年)12月1日 隠岐営業所を隠岐一畑交通として分社。出雲管内の大田線(9号線経由)を口田儀の越堂(こえどう)までに短縮し田儀線に変更。

・1996年(平成8年)5月1日 三成営業所を仁多交通(現奥出雲交通)と日ノ丸自動車(旧横田町域)にそれぞれ移管。

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