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ルノー・カングー(Renault Kangoo)は、フランスの自動車製造会社、ルノーの生産する小型貨客ハッチバック自動車である。

◆概要

◇生い立ち

古くは1960年代に開発された「4 F(キャトル・フルゴネット)」を端とする、荷室拡大型小型貨物車である「エクスプレス」 ( ) の後継として開発された。

ルノー・エクスプレスは、ベースモデルとなるルノー・5が四角い大箱を背負ったような形状の、純粋な小型貨物車であったが、カングーでは5人乗りの家庭向け用途も視野に入れ、スライドドアとセニックで評判を得た後部座席独立シート、充実した室内装備を備えて、純貨物用である「カングー・エクスプレス」(Kangoo Express/KEX)と共に1997年に登場した。

◇人気

当初は乗用モデルの「カングー」と商用モデルの「カングー・エクスプレス」は半々の売り上げであったが、次第にその使い勝手が評価されるようになり、乗用カングーの売り上げが増え、あっという間にヨーロッパで大セールスとなった。

ヨーロッパの各メーカーもカングーに追従したモデル(プジョー・パルトネ / シトロエン・ベルランゴ、フィアット・ドブロ、フォード・コネクト)を発表することとなり、またこれに対応してカングーも2003年と2005年に内外装のマイナーチェンジや室内装備の充実を進め、ロングセラーとなった。

◇カングー2

2007年に新型である「カングー2」が発表されたが、安全性の観点から前後長が大型化され、それに併せて価格も上がったことなどから、多くの市場ではしばらくの間「カングー1」との併売が行われる予定である。

長らくプラットフォームに初代クリオ(クリオ1)のものを使用していたが、カングー2ではひとクラス上のメガーヌ2のものが使用されることになり車体寸法が大幅に拡大、ホイールベースも約100mm長い2697mmとなり、キャビンスペースも拡大した。

◆カングー1

◇高い安全性

1997年に登場した 「カングー1」は、背の高い荷室や荷室上、運転席上のストレージスペース、並みの貨物車とは次元の異なる直進安定性、ロードホールディング、ハンドリング、優れた乗り心地(日本の商用車とはシャシ性能に対する優先順位や要求水準が異なるが、当時のルノーとしては標準的)などが高い評価を受け、人気モデルとなった。また、ABSを標準で装備するほか、4つのエアバッグを標準装備し、ヨーロッパの衝突安全テスト「ユーロNCAP」において4つ星の評価である。

◇世界各国での販売

この様な人気を受け、フランス国内のみならず、ヨーロッパ諸国やアフリカ諸国、日本やマレーシア、シンガポールなどのアジア諸国、オーストラリアやニューカレドニアなどの太平洋諸国でも販売されている。また、マレーシアのタンチョン社の子会社である「TCユーロカーズ」社でノックダウン生産されており、近隣諸国へ輸出されている。

◇ラインナップ

駆動方式は前輪駆動 (FF) で、1.0Lと1.2L、1.4L、1.6LDOHCのガソリンエンジン、LPガス・ガソリン切り替えLPG自動車、1.5Lと1.9Lディーゼルエンジン、及びターボディーゼルエンジンを搭載するモデルが発売されている。トランスミッションは4速オートマチックと、5速マニュアルの2タイプが用意される。

この時代、フランスではLPG自動車ブームがおこる。年率500%の伸びを示していた事もあり、 フランスの自動車メーカー各社は全ラインナップにLPG車をラインで生産し用意していた。 欧州メーカーや日本車もフランス向けにはLPG仕様車を投入。 他のルノー車と同様に、カングーにもLPガス・ガソリン切り替え式LPG自動車が用意されていた。 フランス表記ではLPGの事をGPLと呼ぶ 2009年からは、オブションでLPG自動車に仕立てている。

ヨーロッパ市場などでは四輪駆動バージョンや荷室部分を延長したバージョン「マキシ」、また、スウェーデンではピックアップバージョンが用意される他、マレーシアなどでは7人乗りバージョンも用意されている。後部ドアが「ハッチバックドア」と、観音開きタイプの「ダブルバックドア」の2タイプを選択できる。

  限定車

2002年から、フランス国内のテレビCMでは、イギリスの人気キャラクターの「ウォレスとグルミット」が登場しており人気を博していた。また、『ウォレスとグルミットバージョン』の限定車も発売されていた。

◇オプション

高い室内高と広い後部アクセスを生かした車椅子対応バージョンがヨーロッパ市場で販売されている。また、このタイプの車種では珍しく、パノラミックサンルーフをオプションで選ぶことが出来る。

◇バリエーション

 「カングー・エクスプレス」

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