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ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー(European Car of the Year)とは、ヨーロッパの7ヶ国・7誌の自動車雑誌が主催し、過去1年に発売された乗用車の中から最も優秀なものを選定する賞である。

◆概要

1964年に始まり、以来毎年行われている。ヨーロッパ7ヶ国、イタリア、イギリス、スペイン、オランダ、フランス、ドイツ、スウェーデンの自動車雑誌社各1社により構成され、自動車ジャーナリストが審査員となる。2006年には、22ヶ国からの58人が審査に加わった。

◇審査方法

過去12ヶ月の間に、ヨーロッパの5ヶ国以上で発売され、年間5000台以上の販売が見込める自動車が対象である。

先ず、単純投票により最終候補として7車種を選定、そのなかから5車種以上に、最高10点まで配点する。この投票方法では、受賞決定に要する支持の多寡に大きな差が出ることが問題として指摘されている。例えば、2005年にはトヨタ・プリウスが37人からの最高得点を得て計406点で1位を受賞したのに対し、2006年にはルノー・クリオが235点の得票で1位となったが、同車に10点満点を投票したジャーナリストは僅か一人であった。

◇小型車重視

伝統的にルノー(過去6回受賞)やフィアット(過去9回受賞)等、小型車の受賞が多く、高級車や大型車の受賞はごく少ない。また、高級スポーツカーなどの特殊なモデルは、販売台数の基準を満たさないために審査対象外である場合が多い。

過去には「選考に愛国心が働く」と言われ、ある国の審査員が自国の候補車に高配点する傾向があった。参加国の増加もあり、1990年代以降にはその傾向は少ない。

◇日本車の受賞

1993年、(日本名マーチ)が、日本メーカーの車としては初めての受賞をした。以後、2000年に(日本名ヴィッツ)、2005年にはトヨタ・プリウスが受賞している。

2位・3位の記録としては、ホンダ・シビック (3位、1974年)、ホンダ・プレリュード(3位、1988年)、日産・プリメーラ (2位、1991年)、トヨタ・プリウス(3位、2001年=初代モデル)、 (日本名アテンザ、2位、2003年=初代モデル)、 (日本名アクセラ、2位、2004年)、 (日本名デミオ、2位、2008年)がある。

◆ 過去の受賞車

:1964年 ローバー・2000

:1965年 オースティン・1800

:1966年 ルノー・16

:1967年 フィアット・124

:1968年 NSU・Ro80 -- ロータリーエンジン車唯一の受賞

:1969年 プジョー・504

:1970年 フィアット・128

:1971年 シトロエン・GS

:1972年 フィアット・127

:1973年 アウディ・80

:1974年 メルセデス・ベンツ450 (W116:初代Sクラス)

:1975年 シトロエン・CX

:1976年 シムカ・1307/1308

:1977年 ローバー・3500 -- 現在までのイギリス車最後の受賞

:1978年 ポルシェ928 -- スポーツカー唯一の受賞

:1979年 シムカ・オリゾン

:1980年 ランチア・デルタ

:1981年 フォード・エスコート(マーク?)

:1982年 ルノー・9

:1983年 アウディ・100 (3代目)

:1984年 フィアット・ウーノ

:1985年 オペル・カデット (戦後5代目) /ヴォクスホール・アストラ

:1986年 フォード・スコーピオ

:1987年 オペル・オメガ/ヴォクスホール・カールトン

:1988年 プジョー・405

:1989年 フィアット・ティーポ

:1990年 シトロエン・XM

:1991年 ルノー・クリオ (日本名:ルーテシア)

:1992年 フォルクスワーゲン・ゴルフ(3代目) --フォルクスワーゲン車唯一の受賞

:1993年 日産・マイクラ(日本名マーチ) --日本車初の受賞

:1994年 フォード・モンデオ

:1995年 フィアット・プント

:1996年 フィアット・ブラーボ/ブラーバ (日本名ブラビッシモ)

:1997年 ルノー・メガーヌ/ルノー・セニック

:1998年 アルファロメオ 156 --アルファロメオ初の受賞

:1999年 フォード・フォーカス --史上初めて欧州/北米のカー・オブ・ザ・イヤーを同時受賞

:2000年 トヨタ・ヤリス(日本名ヴィッツ)

:2001年 アルファロメオ 147

:2002年 プジョー・307

:2003年 ルノー・メガーヌ (2代目)

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