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ヨット (yacht) は、レジャー用船艇を広く意味する言葉で、その中でも特に次の2つを指す。

#大型(個人船としては)で豪華な遊行船。

#縦帆を使った小型の帆船。スポーツ用舟艇の性質が強く、レースにも使われる。

このページでは主に、2. について説明する。

◆ヨット(遊行船)

英語では、単に yacht と言えば主に 1. を意味する。

「豪華な遊び船」という意味で、現在ではモーターボートであることが多いが、歴史的には帆船も多かった。大きなものではジャグジーやヘリポートが付いていたりもする。

例: イギリスの王室ヨットHMSブリタニア。126m、5769総トン。

◆ヨット(小型の帆船)

英語では 2. は帆走ヨット (sailling yacht)、あるいは単に帆船 (sailboat) と呼ぶことが多い。ただし、これを使ったレースは yacht race と言う。

個人で運用可能であるため、冒険心のある人物による単独での大洋の横断、無寄港での世界一周などが行われている。

ヨットでの航海やヨット競技のことをセーリングともいう。これはヨットがセール(帆)を使って進むからである。

現在、ヨットと分類される船舶は非常に多岐にわたっている。乗員数も一人乗りから10人以上まで様々であり、設備もラダー(舵)、セール(帆)、キール(竜骨)しかないものからキャビン、発動機を完備したものまである。発動機やキャビンのない小型のヨットを「ディンギー」、発動機やキャビンのある大型のヨットを「クルーザー」と呼び分けることがある。

◆歴史

ヨットが歴史に初めて登場するのは、14世紀のオランダとされている。当初は、その高速性や俊敏さから海賊を追跡したり、偵察などに用いられるために建造された高速帆船でjaghtと呼ばれていた。

1660年にイギリスで王政復古に成功したチャールズ2世は、オランダより寄贈されたこの乗り物を好み、Yachtと名前を改めた。これが現在のYachtの語源である。その後1720年に記録に残っている最古のヨットクラブ「コーク・ウォーター・クラブ」がアイルランドに設立された。

その後はアメリカにおいてヨットを嗜む人が増え、各地にヨットクラブが設立される。

日本においては1861年(文久元年)に長崎で英国人船大工が貿易商オルトの注文で建設し、当時の地元新聞で報道された「ファントム号」や、同年、外国人たちが開催したヨットレース「長崎レガッタ」が初めてといわれている。また、1882年(明治15年)には横浜の本牧で日本人により初めて建造され、神奈川の葉山で帆走したことから、葉山港には日本ヨット発祥の地と刻まれた碑が建っている。

ヨットクラブは横浜を始め神戸や長崎などに設立された。

◆種類

◇ディンギー(主に1人〜2人乗り)

一人乗りから二人乗りのヨットで、比較的見る機会が多いものとしては「FJ級(2人乗り)」「シーホッパー級(1人乗り)」「スナイプ級(2人乗り)」などが挙げられる。日本では、海沿いの高校、大学でヨット部がある学校などには、大抵はこの3つのクラスの艇が備わっている。また、大学の体育会ヨット部では「470級(2人乗り)」と「スナイプ級(2人乗り)」を所有し、全日本インカレ等が行われる。小学生のヨットクラブでは小型の「オプティミスト(OP)級(1人乗り)」で練習を行うところもある。

◇クルーザー(主に4人乗り以上)

5人から10人乗り程度のヨットは国内でも、比較的見る機会が多い。全長によって、おおまかに以下のように分かれる。

・ 小型艇と言われる全長24フィート(約8メートル)程度のヨット。

・ 中型艇と言われる全長30フィート(約10メートル)程度のヨット。

・ 大型艇と言われる全長40フィート(約13メートル)程度のヨット。

国産最大手のヤマハのYシリーズ(現在はニュージャパンヨットに業務委託)、岡崎造船のOKAZAKIシリーズ、ニュージャパンヨットの各種、中堅では横山の横山シリーズ、林のHAYASHIシリーズ、奥村ボートのOKUMURAシリーズ、大橋のヴァンデュスタットシリーズ、岡本造船のオカモトシリーズなどが挙げられる。外国のメーカーのヨットも国内を多く帆走している。ベネトウオセアニス、ピーターソン、ハンターなど。

◆ヨットの動く原理

ヨットは風を利用して動くため、まっすぐ風上の方向(風位)へ進むことができない。しかし、風位に対して最大およそ45度の角度(クロースホールド)までなら進むことができる。進行方向と風上方向との間を成す角度と、理論帆走速度と風速の比を示したものを帆走ポーラー線図(ポーラーダイアグラム)と呼び、性能を示す指標の一つとなる。また、その原理は以下の通り。

図のように、セール(帆)の付近を流れる風によって発生する揚力(船の進行方向に対して斜め前方の向き)のうち進行方向に対して垂直な成分を、キール(竜骨)またはセンターボード(船底の中央から水中に差し込む板)によって打ち消すことにより、進行方向と同じ向きの推進力を得る。

セールに発生する揚力に加え、リーウエイする艇のキールへの水流の迎角からも艇を前進する力が発生する。

なお、ヨットにはセールを複数持つものもあるが、図では簡略化するためにセールが1枚のものを描いている。セールが複数ある船では、各セールに発生する揚力の合力を、この図でいう「揚力」とみなせばよい。

◆ヨットレース

◇ルール

一般的なヨット競技におけるルールとしては、二等辺三角形や台形の頂点にそれぞれブイ(マーク)を浮かべ、それを反時計回りに回るというものがあり、規定数を周回するまでの順位を競う。公式大会などでは、合計10レース以上を行い、その得点により順位を決する。1位が1点、2位が2点、順位が上位であるほど得点が少なく、全レースで最も得点の低いものが優勝となる。故にリタイアや失格などは高得点になる。

ヨットレースでのルールで最も頻繁に出てくるのは接触に対する予防規定である。これはヨット同士の接触を避けるためにヨットの帆走状態により権利順位を付けるものである。これにより権利順位の低い艇は高い艇に進路を譲らなければならない。例えば風上に向かっている二つの(クローズホールド)艇が接触の危険にある場合、右側(右舷)から風を受けている艇が権利的強者となり左側(左舷)から風を受けている艇は進路を譲らなければならない。接触した場合は権利的弱者の艇に罰則が科せられる。その他にもその時の状態において権利的強者と弱者が細かく規定されている。その他、細かい点については、国際セーリング競技規則や、各クラスルールによって定められている。

また2艇のみで行うレースをマッチレースと呼び、アメリカズカップはこのマッチレースで行われる。

◇ 競技種別

セーリング競技の種別としては、多様性が認められる。

オリンピックの競技種目としてのセーリング競技以外にも多様な種目が存する。競技に適する地理的条件及び気象的条件がオリンピックの開催地及び時期に適合させることに困難を伴う競技形態もあることを要因とするものと思われる。

このように個別の競技種目としては、4年毎の開催が不安定要因となり、選手を養成する基盤にも影響している。種目毎のワールドカップに対して、より厚い選手強化の基盤整備の必要性が指摘されている。

オリンピック競技には珍しく男女混合種目(オープン)も設けられていた(現在は廃止された)。

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