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| 製造期間=1998年 ? 2001年

| 乗車定員=5人

| ボディタイプ=5ドア トールワゴン

| エンジン=D15B型:1.5L 直4 SOHC 16Valve

| 最高出力=98PS/6,300rpm

| 最大トルク=13.6kg?m/3,500rpm

| トランスミッション=CVT/4速AT

| 駆動方式=FF/4WD

| サスペンション=前:マクファーソンストラット
後(FF):車軸式
後(4WD):ド・ディオン式

| 全長=前・中期型:3,775mm
後期型:3,790mm

| 全幅=1,640mm

| 全高=FF:1,650mm
4WD:1,670mm

| 最低地上高=155mm

| ホイールベース=2,360mm

| 車両重量=1,080 - 1,190kg

| 燃費=FF:15.4km/L
4WD:14.6km/L
全て10・15モード

| 自由項目1(項目名)=ブレーキ

| 自由項目1(内容)=前:油圧式ベンチレーテッドディスク
後:油圧式リーディング・トレーリング

| 自由項目2(項目名)=スタビライザー形式

| 自由項目2(内容)=前:トーション・バー式
後:トーション・バー式

| 先代=

| 後継=ホンダ・モビリオ(事実上)

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キャパ(CAPA)とは、本田技研工業の小型トールワゴン型自動車。「J・ムーバー」([外部リンク] ※)のシリーズ第一弾として登場した。

◆ 歴史

◇ 初代(1998-2001年 GA4/6型)

・ 1997年の東京モーターショーで「J-MW」として出展。

・ 1998年4月24日に発売される。GA4という車両型式の通り、GA3型ロゴのプラットフォームを流用し開発された。搭載されたエンジンは、D15B型 直4 1,500cc SOHC 16Valveのみで、組合わされたトランスミッションも、マルチマチック(CVT)のみであった。

・ 1999年9月16日マイナーチェンジ。外観はバンパーの変更程度であったが、4WD仕様(デュアルポンプシステムのリアルタイム4WD)が追加された他、トランスミッションは4速AT(FFのみ)とマルチマチックSとの2種類となった。安全面ではブレーキアシストを追加し、インテリアでは全車にタコメーターを標準装備した。

・ 2000年11月30日マイナーチェンジ。フロントグリル・バンパー・シートなどを変更。特別仕様車だった「ツイッテル」を常設グレードに追加。

・ 2001年後継車であるモビリオの登場により絶版となった。売り上げはやや振るわなかったが、カスタムパーツは大量に発売された。

画像:Honda-capa 1st zenki-front.jpg|前期型・フロント

画像:Honda-capa 1st zenki-rear.jpg|前期型・リア

  搭載エンジン

: D15B型 直4 SOHC 16Valve(1,493cc 内径×行程:75.0×84.5)

: 参考スペック:72kW(98PS)/6,300rpm 135N?m(13.6kg?m)/3,500rpm

◆ 車名の由来

才能、許容範囲、包容力といった意味を持つ英語、CAPACITYからの造語。

◆ 取扱販売店

・ プリモ店

・ ベルノ店

◆ 関連項目

・ 本田技研工業

・ ホンダ・ロゴ

・ ホンダ・モビリオ

◆ 外部リンク

・ [外部リンク] ホンダ・キャパ

・ [外部リンク] FACT BOOK キャパ

・ [外部リンク] キャパの歴史

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