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レジアス (REGIUS) はトヨタ自動車製のワンボックス型ミニバンで、ハイエースをベースとする。1995年に発売されたグランビアの全幅を詰めた実質的な姉妹車である。

◆ 概要

1997年4月にハイエース・レジアスとして登場した。ハイエース・レジアスは5ナンバーサイズで車体が一回り小さく、ディーゼル車は一部モデルを除き5ナンバー登録である。また、商用モデルは「ハイエース レジアスバン」という車名で同年6月に販売が開始された。

ワゴンの大きな特徴として、オプションでフロントシート以外の全シートを脱着式に変更でき、ユーザーが自由に外して商用車並みの荷室容積を作る事が出来た。

また内装の質感はグランビアより勝る点が多く(同年のマイナーチェンジでグランビアも内装を中心に手が入れられた)、最上級グレードのG EXパッケージにはグランビアより高額なプライスタグ(グランビア 2.7 2WD ツインムーンルーフ 発売当初3,387,000円 → 98年6月 3,232,000円、ハイエースレジアス 3,808,000円)が付けられた。これは、それまでのトヨタの最上級1BOXとして君臨したハイエースの実質的な後継車という役割も担っていたためである(実際にはハイエースワゴンも併売された)。

スポーティーグレードの「ウィンドツアラー」も設定された。ややおとなしい外観の標準グレードに比べ、メッシュグリルやエアロパーツで精悍さを演出し、内装も標準グレードと差別化されていた。

1998年には、特別仕様車として車体色に「スーパーホワイトII」を採用した「ウィンドツアラー ホワイトバージョン」も設定されている。

1999年8月 グランビアと共にマイナーチェンジを行う。当時、Lクラスミニバンの中で好調な販売を維持していた日産・エルグランドを意識した意匠を取り入れ、フロントグリルが大型化され押し出しの強いものとなり、ヘッドランプやリアコンビランプの形状変更が行なわれた。バンパー形状も変更され、全幅を除いて全車3ナンバーサイズとなる。このマイナーチェンジで、車名がビスタ店(現・ネッツ店)向けは「ハイエース」が取れて『レジアス』となり、トヨペット店向けは3ナンバー専用の姉妹車として『ツーリングハイエース』として分離する事になる。また、ツーリングハイエースと同等のエアロパーツを装着した「ウィンドツアラー」は3ナンバーとなった。ディーゼルターボにインタークーラーを追加し、出力の向上も図られている。

Image:Toyota-hiaceregius 1st zenki-rear.jpg|ハイエース・レジアス(前期型)

Image:Toyota-Regius-1st 1999-rear.jpg|レジアス(後期型)

Image:Toyota Hiace Regius Van 001.JPG|ハイエースレジアスバン4WD

Image:Toyota_Regius_Van_002.JPG|レジアスバン

◆ エンジン

搭載エンジンは直列4気筒のみで、ワゴンのガソリンは2.7L 直列4気筒 DOHCの3RZ-FE型、ディーゼルは3.0L OHC ターボ付きの1KZ-TE型であり、発売当初のグランビアと共通である。バンは、ガソリンが2.0Lの1RZ型、ディーゼルが3.0Lの5L型である。搭載位置もグランビアと同様、フロントエンジンの形をとる。

◆ 車名の由来

ラテン語で「華麗な」「すばらしい」という意味。スタイリッシュなボデーと、華麗な走りをイメージして名づけられた。

◆ 関連項目

・トヨタ自動車

・トヨタ・ハイエース

・トヨタ・グランビア

・トヨタ・グランドハイエース

・トヨタ・ツーリングハイエース

・トヨタ・アルファード

・トヨタ・ヴェルファイア

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・トヨタ・レジアス page1