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「トヨタ・レジアスエース」||クルマmobile.com (05/24update)
トヨタ・レジアスエース
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レジアスエース(REGIUSACE)
は、
トヨタ自動車
により生産、販売されている
キャブオーバー
型の
バン
。
ハイエース
バンとは、車名以外は同一であるが、ワゴン(5、3
ナンバー
)及びコミューター(2ナンバー)の
乗用車
の設定は無い。
なお、
1997年
から
2002年
まで販売されていた
レジアス(ハイエースレジアス)
との関係は無い(ビスタ店専売車種という点のみ共通している)。
◆ 歴史
◇ 初代(1999年-2004年)
H100系
・
1999年
8月登場。同時に
ハイエース・レジアス
のマイナーチェンジの際、レジアスと
ツーリングハイエース
に分離された事に伴い、それまで
トヨペット店
と
ビスタ店
(現
ネッツ店
)で併売されていた
ハイエース
がトヨペット店の専売に切り替わり、当時
ライトバン
の扱いが無くなったビスタ店向けの
姉妹車
として投入された。機構的には4代目ハイエースと同じであるがハイエースにあるワゴンと
コミューター
は設定がない。
・
2001年
8月
ガソリンエンジン
を新開発の
1TR-FE
に変更し、同時に良-低排出ガス認定(☆)を受ける。
・
2004年
4月 ネッツ店への統合により、ネッツ店で扱われる。(同店でのキャブオーバー
1BOX
は1996年のライトエースのフルモデルチェンジ以来)同年8月にはフルモデルチェンジが行われたため、初代モデルのネッツ店での扱いは短期間であった。
◇ 2代目(2004年-)
H200系
・
2004年
レジアスエースとしては最初の
フルモデルチェンジ
を受け、200系となる。
トランスミッション
は5速
MT
と4速
AT
が引き続き設定されているが、
シフトレバー
は全車
インパネ
マウントとなり、ステッキ式
パーキングブレーキ
レバーと併せ、
ウォークスルー
に対応している。
ディーゼルエンジン
車は、
排出ガス規制
、
自動車NOx・PM法
を全てクリアしている。ビスタ店とネッツ店の統合によりネッツ店専売モデルとなる。
・
2005年
、一部受注停止。
・2005年11月、一部改良。この年からネッツ店専売モデルはネッツ店専用エンブレムを使用しているが、このモデルには使用していない。全車にヘッドライトマニュアルレベリング機構を採用し、ハイマウントストップランプを装備した。
・
2007年
8月20日
、
マイナーチェンジ
、
ハイエース
と同じくDX“GLパッケージ”を新設定した。
◆ 関連項目
・
トヨタ自動車
・
トヨタ・ハイエース
・
日産・キャラバン
◆ 外部リンク
・
[外部リンク] toyota.jp レジアスエース
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