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カローラII (COROLLA II) は、トヨタ自動車で生産されていた小型乗用車である。

◆ 概要

カローラとスターレットの中間に位置する車である。3ドアと5ドアのハッチバックを使用する。

◆ 歴史

◇ 初代 L20型(1982年-1986年)

・ 1982年5月 初代デビュー。エンジンは1500cc(3A-U型)または1300cc(2A-U型)を縦置きに搭載するFF車としては珍しい構成だった。最上級グレードである1500SRには可変ベンチュリー式シングルキャブ仕様が用意された。

・ 1984年1月 チェック模様シートとサイドストライプを装備した1300ウィンディDXを追加(マイナーチェンジでカタログモデルに昇格)(前年限定販売したDX-Sとほぼ同じ仕様) 。

・ 1984年8月 マイナーチェンジ。エアロパーツと60扁平タイヤを装備した3ドアスポーツパッケージを追加。1500は同年に登場するカローラFXとの競合回避もありスポーティ仕様のSRのみに整理。ちなみに1500SRのエンジンは5MT車が可変ベンチュリー式ツインキャブで90馬力、AT車がシングルキャブ仕様となり83馬力。ツインキャブ仕様はエンジン型式名が「3A-SU」となる。

: カローラII専用(ターセル/コルサには設定なし)グレードとして、ビジネスユース向け最廉価モデルの3ドア1300CD(かつての乗用車でいう「STD(スタンダード)」に相当する)が2代目末期の1990年まで設定された。カタログでもオプション・諸元表のみで写真掲載は無し。シートは全ビニールレザーでラジオ、後窓デフォッガーも注文装備。

◇ 2代目 L30型(1986年-1990年)

・ 1986年5月 2代目デビュー。新たな試みとしてリトラクタブルライト(リトラ系グレード)を装備した。1500ccSOHC12バルブ インタークーラーターボエンジン(3E-TE型)を搭載したグレード「リトラ・GPターボ」も登場。

: この2代目以降から1.5Lディーゼルターボ(1N-T型)エンジン搭載車も設定。なおガソリンエンジン車は全車SOHC12バルブ。

・ 1988年5月 マイナーチェンジ。同時にキャンバストップ仕様を3ドアの一部グレードに設定。

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