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アバロン(AVALON)は、トヨタ自動車が北米市場向けに製造・販売している前輪駆動(FF)の大型上級セダンである。かつては日本でも販売されていた。また、オーストラリアでも製造と販売がされていた。現在は北米トヨタ(TOYOTA)ブランドのフラッグシップカーとして販売されている。

◆ 概要

1994年に、アメリカトヨタ(TOYOTA TECHNICAL CENTER, U.S.A., INC)のケンタッキー州にある工場(TOYOTA MOTOR MANUFACTURING, KENTUCKY, INC:通称「TMMK」)で製造が始まり、北米市場での販売と日本への輸出販売がされた。

1992年に販売を終了した、クレシダの販売戦略上の後継車である。なお、日本市場では2代目モデル(日本名:プロナード)を最後に販売が終了しており、3代目モデルからは左ハンドル仕様のみの海外専売車となっている。

◆ 歴史

◇初代(1994年-2000年)MCX10

1994年に北米「TOYOTA」ブランドの最上級車として誕生した。

キャッチコピーは「THE NEXT LUXURY CAR」。

CMにはストレイ・キャッツ(エルビス・プレスリーのカバー)の「愛さずにはいられない」が使われた。

なお、日本市場に関しては“逆輸入”(日本メーカーが海外で生産する車種を日本で販売すること)という形で1995年5月から販売が開始された。

・1994年9月 製造を開始[外部リンク] トヨタTMMKサイトより(英語)。

・1996年10月 エンジンの出力を向上。(10ps / 0.5kg・m)

:同年、当時日本製乗用車の輸入が禁止されていた韓国で「アメリカ車」として試験的に販売。

・1997年10月 マイナーチェンジ。

・1999年6月 日本への輸入を終了。

3000ccの1MZ-FE型エンジンを最初に搭載したのは、この初代アバロンである。

その後、後継の2代目アバロン(日本名:プロナード)をはじめ、日本国内でも多くのトヨタ車が同型のエンジンを搭載し、販売された。搭載された車種は「1MZ-FE型エンジン」を参照。

北米市場をメインに考えられていたこともあり、同時期に販売されていた初代LSに匹敵する2050mmもの室内長をもつなど、日本市場の乗用車と比べ大型の設計がなされている。これらの設計はその後の2代目や3代目(ともに後述)にも受け継がれ、カムリなどと共にトヨタのFFラージセダンの一翼を担っている。

 オーストラリア製モデル

オーストラリア・ビクトリア州で生産され、2000年7月から販売された。当時、北米製のアバロンは既に第2世代(後述)に移行しており、このモデルは本来の初代アバロンとは異なるデザインで登場した。オーストラリア、ニュージーランドと一部アジア諸国向けの右ハンドル仕様、及び中東向けの左ハンドル仕様が生産され、2005年7月に生産終了となった。2006年11月から後継車種としてオーリオン(Aurion)が販売されている。

Image:2003-2005 Toyota Avalon Gxi 01.jpg|豪州製モデル

Image:2003-2005 Toyota Avalon Gxi 02.jpg|同リア

◇2代目(2000年-2005年)MCX20