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トヨタビスタ店(トヨタビスタてん)とは、過去に存在したトヨタ自動車のディーラーの一つである。2004年4月にネッツ店との統合で消滅した。

◆歴史

・1980年4月 66社で営業開始。同時に専売車種として、ハイソカーのクレスタ・ジープ型四輪駆動車のブリザードを同時に発売。他は他店との併売であるセリカカムリ・ターセル・ハイエースがある。

・1980年7月 特別仕様車「ビスタエディション」シリーズを発売する。

・1982年4月 主力車ビスタをセリカカムリに代わって発売し、5月にはターセルを専売車種とする。(カローラ店にはターセルに代わってカローラIIが投入される)

・1984年6月 初のスポーツカーであるMR2を取り扱い開始。

・1990年4月 販売不評のブリザードに代わって、ランドクルーザーのライトワゴン仕様のプラドをトヨタ店との併売で取り扱い。

・1991年11月 バブル期を睨んでオーバー3Lのビッグカーであるアリストを取り扱い開始(オート店→ネッツ店との併売)(同車はネッツ店との統合後もネッツ店で扱われ、2005年にレクサス・GSにモデルチェンジでレクサス店の扱いになる。

・1994年1月 初のスペシャリティクーペであるカレンを発売。

・1996年5月 ハイエーストラックのモデル廃止により、ビスタ店のラインナップからトラックがなくなる。

・1998年7月 ビスタのフルモデルチェンジと同時にビスタ店初のステーションワゴンでもある「ビスタ・アルデオ」を発売。

・1999年8月 トールワゴンのファンカーゴに統合する形で1.3〜1.5Lの小型4ドアセダン/ハッチバックのターセルが生産終了。以後同クラスのセダンはWILL Viが登場したが、同車は生産中止後、ネッツ店との統合後も同クラスのセダンは取り扱いがない(ハッチバックのみはその後WILL サイファがある)。創業時から存在したハイエースワゴンはトヨペット店の専売になる。

・2001年7月 看板車種でもありハイソカーの立役者でもあるクレスタの生産終了。以後ヴェロッサを後継として投入するが、販売不評のためわずか3年足らずで生産終了。

・2003年10月 トヨタ英国工場製のアベンシスの輸入発売開始に伴い、店名でもあったビスタが生産終了。

・2004年4月 販売網再編の一環として、ネッツトヨタ店と統合し、一部車種は廃止された。

◆過去の取り扱い車種

・ビスタ

・クレスタ

・ターセル

・カレン

・アベンシス

・ヴェロッサ

・WiLL VS

・レジアスエース

・WiLL サイファ(カローラ店と併売)

・アリスト(ネッツ店と併売)

・ファンカーゴ(カローラ店と併売)

・マークII教習車(1993〜1995年のみ。トヨペット店、オート店と併売)

・コンフォート(教習車のみ。トヨペット店、ネッツ店と併売)

・ランドクルーザープラド(トヨタ店と併売)

・ハイエース(1999年7月まで。トヨペット店と併売)

・イプサム(トヨペット店と併売)

・クルーガーV(カローラ店ではクルーガーLとしての併売)

・ハリアー(クルーガーの登場まで。トヨペット店と併売)

・アルファードV(トヨペット店ではアルファードGとしての併売)

・サイノス(トヨペット店と併売。1994年まではカローラ店とトヨペット店の併売)

・MR-S(ネッツ店と併売)

・ウィッシュ(ネッツ店と併売)

・WiLL Vi

・MR2(旧オート店と併売)

・セプター(カローラ店と併売)

・プロナード

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